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扬州交通海事部门严把“红、黄、绿”管控线 全力保障苏北运河南大门安全畅通

发布时间:2018年12月10日 扬州知名律师  

截至4月15日,施桥运河大桥水上施工交通管制进入第19天,扬州交通海事部门共组织了京杭运河临时断航管制8次,特维护航78艘“黄线”船舶,专项维护通行18艘超“红线”船舶,安全护送船舶6000多艘、电煤200多万吨,确保该水域水上交通“零事故、零堵档”。目前,尚无超高船舶滞留辖区。

为确保大桥施工和船舶航行安全,扬州交通海事部门24小时全天候驻守监管,采取了以下措施:一是规范管制流程,实施分类管理。根据现场每日潮汐及水位变化,划立“红、黄、绿”3道船舶高度标准线。要求“绿线”船舶正常通过;“黄线”船舶等候指示,现场调度,特维护航;超高“红线”船舶暂时禁止通过,赶低潮位专项维护,及时高效组织通过。二是细化职责分工,明确岗位责任。在施工现场设立管制中心,实施领导带班负责制,统一指挥调度;在施工水域上、下游各200米处设立24小时交通管制点,负责现场指挥船舶调度、航行;在施桥所、市区所设立控制点,对过往船舶高度实船丈量,填写现场测量表,实行船舶报港核查。三是对外大力宣传,做好便民服务。对辖区内船厂、电厂、码头等船舶停泊、作业区域送达管制书面通知;对过往船舶逐船发放安全提示;在签证站点、服务窗口设置宣传戗牌,提醒过往船舶安全驾驶,超高船舶绕道航行。在强化管制宣传的同时,定期实施维护人员联系会议制度,总结经验,优化流程;利用电子显示屏、公示栏等方式,为过往船舶提供天气、水文等信息服务。

由于长江下游枯水期已结束,加之潮汐影响,预计5月份该段水位会超过4米,将出现部分“红线船舶”因桥梁受限无法通过情况。扬州交通海事部门将启动预警机制,及时拟定应对维稳预案,与相关单位联合协作,严把拟通过施桥大桥水域船舶的签证关,重点审查水面以上最大高度,以缓解京杭运河扬州城区段可能出现的监管压力。



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